កង្វះខាត semiconductor នៅតែមាន។
ដោយសារតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនីបន្តកើនឡើង (រថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែច្រើនត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅឆ្នាំ 2021 ជាងកាលពីប្រាំឆ្នាំមុនរួមបញ្ចូលគ្នា នេះបើយោងតាមសមាគមអ្នកផលិត និងពាណិជ្ជករ) តម្រូវការសម្រាប់មីក្រូឈីប និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកកើនឡើង។ជាអកុសល កង្វះខាត semiconductor ដែលកំពុងកើតមានតាំងពីដើមឆ្នាំ 2020 នៅតែមាន និងបន្តប៉ះពាល់ដល់ឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនី។
មូលហេតុនៃការខ្វះខាតជាបន្តបន្ទាប់
ឥណទានរូបថត៖ រូបភាព Getty
ជំងឺរាតត្បាតកើតឡើងជាផ្នែកមួយនៃការស្តីបន្ទោសចំពោះកង្វះខាតមីក្រូឈីបជាបន្តបន្ទាប់ ជាមួយនឹងរោងចក្រ កំពង់ផែ និងឧស្សាហកម្មជាច្រើនប្រឈមមុខនឹងការបិទទ្វារ និងកង្វះកម្លាំងពលកម្ម ដែលកាន់តែអាក្រក់ទៅៗពីការកើនឡើងនៃតម្រូវការអេឡិចត្រូនិកជាមួយនឹងវិធានការស្នាក់នៅ និងធ្វើការពីផ្ទះ។ជាក់លាក់ចំពោះឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនី ការកើនឡើងនៃតម្រូវការទូរសព្ទ និងបន្ទះឈីបអេឡិចត្រូនិកបានបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតនានាបែងចែកការផ្គត់ផ្គង់សារធាតុ semiconductor ដែលមានកម្រិតរបស់ពួកគេទៅកាន់ម៉ូដែលដែលមានប្រាក់ចំណេញខ្ពស់ជាង ទូរស័ព្ទដៃ។
ចំនួនមានកំណត់នៃក្រុមហ៊ុនផលិតមីក្រូឈីបក៏បានបន្ថែមទៅលើការខ្វះខាតជាបន្តបន្ទាប់ផងដែរ ដោយក្រុមហ៊ុន TMSC និង Samsung ដែលមានមូលដ្ឋាននៅអាស៊ីបានគ្រប់គ្រងជាង 80 ភាគរយនៃទីផ្សារ។នេះមិនត្រឹមតែផ្តោតខ្លាំងលើទីផ្សារប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងពង្រីកពេលវេលានាំមុខនៅលើ semiconductor ផងដែរ។ពេលវេលានាំមុខ – ពេលវេលារវាងពេលដែលនរណាម្នាក់បញ្ជាទិញផលិតផលមួយ និងពេលដែលវាដឹកជញ្ជូន – កើនឡើងដល់ 25.8 សប្តាហ៍ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021 ដែលមានរយៈពេលប្រាំមួយថ្ងៃយូរជាងខែមុន។
ហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់កង្វះ microchip បន្តគឺតម្រូវការដ៏ធំសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។មិនត្រឹមតែមានរថយន្តអគ្គិសនីកើនឡើងក្នុងការលក់ និងប្រជាប្រិយភាពប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងឃើញពីការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់របស់ Super Bowl LVI ប៉ុន្តែរថយន្តនីមួយៗត្រូវការបន្ទះឈីបជាច្រើន។ដើម្បីដាក់ចូលទៅក្នុងទស្សនវិស័យ រថយន្ត Ford Focus ប្រើបន្ទះសៀគ្វី semiconductor ប្រហែល 300 ចំណែក Mach-e អគ្គិសនីប្រើប្រាស់បន្ទះឈីប semiconductor ជិត 3,000 ។សរុបមក ក្រុមហ៊ុនផលិត semiconductor មិនអាចតាមទាន់តម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់បន្ទះឈីបបានទេ។
2022 ប្រតិកម្មពីឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនី
ជាលទ្ធផលនៃកង្វះខាតជាបន្តបន្ទាប់ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវតែធ្វើការផ្លាស់ប្តូរ ឬបិទទ្វារសំខាន់ៗ។នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការផ្លាស់ប្តូរ នៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុន Tesla បានសម្រេចចិត្តដកចេញនូវផ្នែកមួយ ក្នុងចំណោមឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិកចំនួន 2 ដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងដៃចង្កូតនៃរថយន្ត Model 3 និង Model Y របស់ពួកគេ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅលក់នៅត្រីមាសទី 4 ។ការសម្រេចចិត្តនេះគឺដោយសារតែកង្វះខាត ហើយបានប៉ះពាល់ដល់រថយន្តរាប់ម៉ឺនគ្រឿងរួចហើយសម្រាប់អតិថិជននៅក្នុងប្រទេសចិន អូស្ត្រាលី ចក្រភពអង់គ្លេស អាល្លឺម៉ង់ និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃទ្វីបអឺរ៉ុប។Tesla មិនបានជូនដំណឹងដល់អតិថិជនអំពីការដកចេញនេះទេ ពីព្រោះផ្នែកនេះមិនអាចខ្វះបាន និងមិនត្រូវការសម្រាប់មុខងារជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិត 2 ទេ។
ចំពោះការបិទនោះ នៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុន Ford បានប្រកាសពីការបញ្ឈប់ជាបណ្តោះអាសន្ន ឬផ្លាស់ប្តូរផលិតកម្មនៅរោងចក្រផលិតនៅអាមេរិកខាងជើងចំនួនបួន ដែលជាលទ្ធផលនៃកង្វះមីក្រូឈីប។នេះប៉ះពាល់ដល់ការផលិតរថយន្ត Ford Bronco និង Explorer SUVs;រថយន្តភីកអាប់ Ford F-150 និង Ranger;ប្រភេទ Crossover អគ្គិសនី Ford Mustang Mach-E;និង Lincoln Aviator SUV នៅរោងចក្រនៅ Michigan, Illinois, Missouri និង Mexico ។
ទោះបីជាមានការបិទក៏ដោយ Ford នៅតែមានសុទិដ្ឋិនិយម។នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Ford បានប្រាប់វិនិយោគិនថា បរិមាណផលិតកម្មសកលនឹងកើនឡើងពី 10 ទៅ 15 ភាគរយជារួមនៅឆ្នាំ 2022។ នាយកប្រតិបត្តិលោក Jim Farley ក៏បានបញ្ជាក់នៅក្នុងរបាយការណ៍ប្រចាំឆ្នាំ 2022 ថាក្រុមហ៊ុន Ford គ្រោងនឹងបង្កើនសមត្ថភាពផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួនទ្វេដងនៅឆ្នាំ 2023 ជាមួយនឹងគោលបំណងនៃរថយន្តអគ្គិសនីដែលតំណាងឱ្យយ៉ាងហោចណាស់។ 40 ភាគរយនៃផលិតផលរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2030 ។
ដំណោះស្រាយដែលអាចកើតមាន
ដោយមិនគិតពីកត្តា ឬលទ្ធផល កង្វះខាត semiconductor នឹងបន្តប៉ះពាល់ដល់ឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនី។ជាលទ្ធផលនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងបញ្ហាភូមិសាស្រ្តដែលបណ្តាលឱ្យមានការខ្វះខាតយ៉ាងច្រើននោះ មានការជំរុញកាន់តែខ្លាំងក្នុងការទទួលបានរោងចក្រ semiconductor បន្ថែមទៀតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។
រោងចក្រ GlobalFoundries នៅ Malta, New York
ឥណទានរូបថត៖ GlobalFoundries
ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុន Ford ថ្មីៗនេះបានប្រកាសពីភាពជាដៃគូជាមួយ GlobalFoundries ដើម្បីបង្កើនការផលិតបន្ទះឈីបក្នុងស្រុក ហើយក្រុមហ៊ុន GM បានប្រកាសភាពជាដៃគូស្រដៀងគ្នាជាមួយ Wolfspeed ។លើសពីនេះទៀត រដ្ឋបាល Biden បានបញ្ចប់ "Chips Bill" ដែលកំពុងរង់ចាំការអនុម័តពីសភា។ប្រសិនបើត្រូវបានអនុម័ត មូលនិធិចំនួន 50 ពាន់លានដុល្លារនឹងឧបត្ថម្ភធនដល់ការផលិតបន្ទះឈីប ការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹង 70 ទៅ 80 ភាគរយនៃសមាសធាតុថ្មបច្ចុប្បន្ននៃ semiconductors កំពុងត្រូវបានដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសចិន ការផលិតថ្មរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវតែកើនឡើង ដើម្បីមានឱកាសប្រយុទ្ធនឹងការរស់រានមានជីវិតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តខ្នាតតូច និងអគ្គិសនី។
សម្រាប់ព័ត៌មានអំពីរថយន្ត និងរថយន្តអគ្គិសនីបន្ថែមទៀត សូមពិនិត្យមើលការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ Super Bowl LVI ដែលជារថយន្តអគ្គិសនីដែលមានចម្ងាយឆ្ងាយបំផុតរបស់ពិភពលោក និងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដ៏ល្អបំផុតដើម្បីធ្វើដំណើរនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៨ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២២